120 лет назад, 25 июля 1891 года жители и гости Праги впервые смогли подняться на холм Петршин с помощью фуникулёра. Работы по монтажу этого транспорта на Петршине длились меньше года. За всё время службы фуникулёр несколько раз перестраивался, а перерывы в его работе были только во время Первой Мировой войны и во время обрушения склона в 1965 году.
Сейчас этот вид транспорта является частью городской системы общественного транспорта Праги, а уж холм Петршин представить без него, пожалуй, не возможно. Туристы обычно поднимаются на фуникулёре вверх, чтобы погулять по садам на Петршине и забраться на Петршинскую башню. Те, у кого останутся силы после подъема по ступенькам на башню и спуска с неё, обычно заглядывают в зеркальный лабиринт. Если сил всё еще много, туристы спускаются с холма пешком, любуясь садами. Те, кто устал, едут на фуникулёре вниз. Линия фуникулера состоит из двух конечных и одной промежуточной остановки Nebozizek с одноименным рестораном.
На фуникулёре действительны общие проездные, которые используются на других видах транспорта Праги. Кстати, в этом году и пражским трамваям исполняется 120 лет.
Из истории фуникулёра на холме Петршин
В 1891 году линия пражского фуникулёра была короче, верхняя конечная станция была Nebozizek, которая сейчас является промежуточной, как раз на ней встречаются и расходятся два фуникулера, идущих в разные стороны. В те годы фуникулер использовал гравитационный привод, в вагончике был резервуар с водой. Наполняя и опустошая его вагоны могли подниматься и опускаться. В 1932 году линию продлили, расширили колею и ввели электропривод. Как уже говорилось, в 1965 году прошел оползень, который разрушил большую часть линии. Обновили фуникулер в следующий раз уже в 1985 году.
Подробнее про холм Петршин, Петршинскую башню, Nebozizek. Фотографии здесь >>
Фуникулер находится рядом с трамвайной остановкой Ujezd
Билеты сюда подходят обычные, от трамвая и автобуса. Цены смотрите тут.
копия из текста:
Nebozizek
Что за Небо сисек? О_о
Хах и правда!!